Красивая сельская линия Мон, проходящая через сердце Пенсильвании, оживает на этом новом маршруте для симулятора поездов, в комплекте с угольными поездами длиной в милю и отличительной улицей. Первоначально Monongahela Railroad была совместным предприятием между Pennsylvania Railroad (PRR) и Pittsburgh и Lake Erie Railroad (P&LE).

В начале 1900-х годов две компании приобрели много линий в этом районе, а к 1930 году Monongahela (линия Мононгахела) работала на более чем 170 милях пути, обслуживая многочисленные угольные шахты. В самом сердце угольной страны Пенсильвании сельская линия Мон сегодня принадлежит Norfolk Southern, а CSX Transporation также имеет права на отслеживание.

Угольные шахты доминируют на маршруте, с важными объектами на шахте Бейли и Изумрудной шахте, соединяющимися со сценическим двором в Западном Браунсвилле, откуда угольные поезда продолжают свой путь к электростанциям или портам для экспорта. Ежегодно по линии транспортируется более 20 миллионов тонн угля, большая часть которого переправляется с рельсовых барж на речные.

Маршрут в основном состоит из четырех веток - Manor, Ten Mile Run, West Brownsville и Loveridge, и включает в себя необычное зрелище полноразмерных угольных поездов, разделяющих общественное шоссе с автомобилями вдоль главной улицы в Западном Браунсвилле. Маршрут относительно ровный, следуя по западному берегу реки Мононгахела, вплоть до Миллсборо, затем в десятимильный ручей до Уэйнсбурга и Изумрудного рудника.

Затем линия поворачивает на северо-восток, внимательно следя за поворотами Браунс-Крик. Последние 15 миль до Бейли полностью сельские до тех пор, пока они не достигнут петли в Бейли.

Включенный с 50-мильной секцией линии Мон от шахты Бейли до Западного Браунсвилла для симулятора поезда является дизельным локомотивом ES44AC с южной прослойкой Норфолка, частью серии эволюции GE. Его гигантская 4, 400 лошадиных сил и 75 миль в час на максимальной скорости делают его идеальным локомотивом, чтобы возглавить длинные угольные поезда, замеченные на линии Мон.

Инженеры также могут создавать свои собственные угольные грузы на шахте Бейли и изумрудной шахте с работающими объектами погрузки угля и опыт работы с железнодорожными предприятиями, обслуживаемыми вдоль восточного берега реки Мононгахела, включая завод по переработке металлов к северу от Браунсвилля, ремонт и строительство речной баржи на юге и железнодорожный / речной угольный перевалочный завод в Алисии.