EMD FL9, возможно, был одним из самых уникальных проектов локомотивов, когда-либо задуманных, но более 40 лет он торговал на пригородных линиях Нью-Йорка. Родившийся из стремления заменить изношенные и стареющие локомотивы ALCO DL109 и Boxcab Electric, президент Нью-Хейвена Патрик Макгиннис приказал 60 локомотивов FL9 EMD в 1956 году эксплуатироваться исключительно на железной дороге Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда (NH).

Гибридная электродизельная модель считалась прямой конкуренцией с менее популярным двухмощным локомотивом Fairbanks-Morse P-12-42 и была разработана специально для работы как на дизельном, так и на электрическом топливе для размещения электрифицированных линий, проходящих под Ист-Ривер и в Центральный вокзал Нью-Йорка. FL9 считался успешным, несмотря на то, что он был маломощным по сравнению с электровозами, которые они заменили, и пережил ряд слияний на железных дорогах, которые привели к тому, что они в конечном итоге ушли в отставку в 2009 году.

Несмотря на это, несколько FL9 все еще иногда приносят доход, в то время как некоторые из них сохранились в музейных коллекциях. EMD FL9 для симулятора поездов доступен в ливрее наследия New Haven 'McGinnis', как управляется Департаментом транспорта Коннектикута в 2000-х годах.

Особенности модели, включая сигнализацию в кабине, как видно на линии Нью-Йорк-Нью-Хейвен. Также включены легковые автомобили Metro-North Shoreliner III с видом на пассажиров и управляемые кабины.

Локомотив также совместим с Quick Drive, что дает вам свободу управлять New Haven FL9 на любом маршруте с быстрым приводом для симулятора поезда, например, доступном через Steam. Также включены сценарии специально для NEC: New York-New Havenroute (доступны отдельно и необходимы для воспроизведения этих сценариев).