В 1990-х годах LGV Sud-Est уже около десяти лет связывал Париж и Лион, резко сокращая время в пути между двумя городами. Было решено расширить преимущество на юг до Валанса, построив новое высокоскоростное соединение, LGV Rhône-Alpes. Линия протяженностью 115 км открылась в два этапа, первый во время зимних Олимпийских игр 1992 года в Альбертвилле, что дало людям лучшую связь с Лионом, а второй летом 1994 года связь и совершенно новая станция были также открыты в аэропорту Лион-Сен-Экзюпери одновременно.

После завершения и преобразования путешествия LGV Rhône-Alpes было принято решение построить еще одну линию LGV, которая должна была выйти из Валанса и обслуживать юг Франции. Эта финальная линия поставит Марсель на высокоскоростную карту и позволит конкурировать с авиакомпаниями, которые также установили связь со столицей Франции. Строительство LGV Méditerranée началось в 1996 году, и оно растянулось в общей сложности на 216 км, чтобы присоединиться к классическому подходу в Марсель-Сен-Шарль, с дополнительными станциями, построенными в Авиньоне и Экс-ан-Провансе.

Линия была открыта для движения в 2001 году. Обслуживаемые высокоскоростными поездами TGV Duplex, LGV Rhône-Alpes и LGV Méditerranée начали перевозить тысячи пассажиров через юг Франции со скоростью 300 км / ч, простираясь до 320 км / ч вдоль ключевых секций живописных волнистых линий. Маршрут оснащен TVM430 (Transmission Voie-Machine), революционной системой сигнализации в кабине, предназначенной для работы высокоскоростных поездов на высоких частотах расписания.

Обычная сигнализация не практична для очень скоростных маршрутов, так как у водителей очень мало времени, чтобы увидеть и отреагировать на то, что пролетает мимо ветрового стекла. TVM430 отображает информацию в кабине, сообщая водителю, на какой скорости он должен двигаться, без необходимости в обычном оборудовании. Однако для классического подхода в Марселе используется типичная сигнализация BAL.

LGV Rhône-Alpes & Méditerranée охватывает линию от Гар-де-Марсель-Сен-Шарль до Лион-Гар-де-Лион-Парт-Дье и Гар-де-Сен-Экзюпери TGV, расширяя первоначальный маршрут в три раза, чтобы принести в общей сложности 309 км захватывающих дух пейзажей и захватывающих высокоскоростных поездов.

LGV Rhône-Alpes & Méditerranée включает в себя семь сценариев карьеры с участием высокоскоростных пассажирских перевозок TGV: [TGV] 01. Французское соединение: часть 1 [TGV] 02. Французское соединение: Часть 2 [TGV] 03.

Lugdunum to Massalia [TGV] 04. Let There Be Light [TGV] 05. Forward, Forward Lyon! [TGV] 06.

Шторм перед спокойствием [TGV] 07. Heatwave Key Особенности 309 км (192 мили) маршрут LGV от Lyon Gare de Lyon-Part-Dieu и Gare de Saint-Exupéry TGV до Марселя Сен-Шарль Потрясающие южные пейзажи Франции, включая многочисленные туннели и высокоскоростные виадуки TGV Duplex в SNCF Livery и TGV Duplex в SNCF Carmillon Livery Realistic TVM430 в кабине и французские системы сигнализации BAL Точная производительность и обработка Сценарии для маршрута Quick Drive совместимый размер загрузки: 274.