Линия S1 Гамбургского S-Bahn является второй по величине в городе, первоначально пересекая окраины, прежде чем погрузиться в сердце и обслуживая многие места, включая близлежащий международный аэропорт. Эта историческая линия возникла в начале 1900-х годов и до сих пор помогает в движении людей изо дня в день.

Возьмите на себя управление постоянно загруженным «Массовым транзитным метро» над Гамбургским S1 S-Bahn для симулятора поездов! Жизнь, известная как Гамбургский S-Bahn, началась в 1906 году с открытия Гамбургского Hbf, где паровые перевозки между Бланкенесом и самим городом. Несмотря на то, что железнодорожные пути в этом районе были не совсем «новыми», это первый раз, когда они использовались в операциях в стиле «быстрого транзита»; таким образом, новое использование пришло под названием городской и пригородной железной дороги Гамбург-Альтона.

Вскоре последовало расширение пригородной службы, что позволило установить связь с Хассельбруком и Ольсдорфом на восточной стороне Гамбурга. Примерно в то же время, когда было принято решение электрифицировать линию, к 1907 году электропоезда использовали некогда текущую верхнюю катанарию по всему городу.

Именно в этот момент, когда электричество было источником движущей силы, линия упала в то, что сегодня можно классифицировать как S-Bahn. Только в 1924 году Гамбургский S-Bahn был назван так, но это произошло после того, как была приобретена старая железная дорога Альстер-Вэлли в Поппенбюттель и маршрут в Ведель был арендован для пригородного использования.

К 1930-м годам было решено, что Гамбургский S-Bahn может извлечь выгоду из повторной электрификации, на этот раз, используя третью железную дорогу 1200 В. Подобно Берлинскому S-Bahn, введение третьего рельса обеспечит более универсальные потребности в электроэнергии, поскольку поезда и услуги стали быстрее.

В качестве стандарта был выбран метод контакта под боком, и линия показала увеличение предложения Берлина на 450 В для дальнейшего улучшения ускорения и производительности. К 1939 году все накладные расходы были заброшены, и на линии доминировала третья железная дорога.

Лишь в 1959 году линия была приобретена и электрифицирована. В 1965 году в игру вступила схема нумерации Гамбургского S-Bahn, и Wedel — Poppenbüttel, второй по длине маршрут S-Bahn, стал известен как S1 Line.

Несмотря на то, что линия имела ключевое значение на протяжении всей своей жизни, будь то паровая, наземная или иная, только в 2008 году цель линии изменилась. Расширение было построено из станции Ольсфорф и направилось на запад, только одна станция была на новом шпоре - Международный аэропорт Гамбурга.

Услуги теперь будут разделены, чтобы обслуживать Поппенбюттель и аэропорт одновременно, и, естественно, связь с аэропортом привела к тому, что S1 стал еще более важным для роста бизнеса и туризма в Гамбурге и его окрестностях. Гамбургский S1 S-Bahn имеет 45-километровый маршрут от Веделя до Поппенбюттеля и аэропорта Гамбурга в качестве расширения до существующей 64-километровой железной дороги Гамбург Любек (также включенной в этот единственный маршрут общей протяженностью более 100 км немецкой железной дороги).

DB BR 474 Plus EMU также включен в качестве ключевой современной тяги к линии Hamburg S1; тяга включена в Hamburg-Lübeck, DB BR 218, DB BR 145, DB BR 294 и связанный подвижной состав. Включенный локомотивы и подвижной состав DB BR 474 Plus в Deutsche Bahn Traffic Red Livery DB BR 218 в Deutsche Bahn Traffic Red Livery DB BR 145 в Deutsche Bahn Traffic Red Livery DB BR 294 в Deutsche Bahn Traffic Red Livery DB Doppelstockwagen в Deutsche Bahn Traffic Red Livery Включенный сценарий маршрута Deutsche Bahn S1 S-Bahn включает в себя семь сложных сценариев карьеры и три сценария режима Railfan: Карьерные сценарии: Тур по S1 Hitting the Hamma Oktoberfest Contribution Overnight to Altona Hansa Time Just in Time for Christmas Out of Stock и 3 сценария режима Railfan.

Больше сценариев доступно в Steam Workshop онлайн и в игре. Сценарии Steam Workshop от Train Simulator бесплатны и легко загружаются, добавляя еще много часов игрового процесса.

Поскольку сценарии добавляются каждый день, почему бы вам не проверить это сейчас! Ключевые особенности 45 км (27 миль) Полный маршрут S1 от Wedel до Poppenbüttel (через Hamburg Hbf) и аэропорт Гамбурга Включает существующую 64 км (40 миль) Железная дорога Гамбург-Любек - делая 108 км (67 миль) в общей сложности Особенности DB BR 474 Plus, DB BR 218, DB BR 145, DB BR 294 и связанный с ним подвижной состав Включает бонусный цикл S11 (без декораций) для соответствующей эксплуатации поездов AI 7 сценариев карьеры с участием знакового BR 474 Plus 3 Railfan Mode Scenarios Quick Drive совместимый размер загрузки: 218,3 мб